Trosilnik mineralnih gnojil FERTI-2 z inovativno napredno elektroniko
Tehnika Narava
Stroji

Petek, 24. avgust 2018 ob 14:14

Odpri galerijo

Podjetje INO Brežice iz Krške vasi bo na sejmu v Gornji Radgoni premierno predstavilo centrifugalni trosilnik mineralnih gnojil na dva diska - model FERTI-2 z inovativno napredno elektroniko “INO Smart Flow. Na področju proizvodnega programa trosilnikov so v podjetju INO Brežice z modelom FERTI-2 pred petimi leti kupcu ponudili stroj, s katerim uporabnik opravlja kakovostno delo in spoštuje zakonske zahteve na področju trosenja mineralnih gnojil. S samo nadgradnjo elektronike pa so se parametri natančnosti še precej povečali.

Trosilnik FERTI-2 z dvema trosilnima diskoma uporabljamo za trosenje vseh vrst mineralnih gnojil. Zasnovan je kot nošen stroj s prostornino nasipnice od 1000 do 2000 litrov. Nosilna konstrukcija trosilnika je zelo robustna; spodnji deli nasipnice, trosilne plošče in lopatice so iz kakovostnih nerjavečih materialov. Enakomeren raztros gnojil je zagotovljen s pomočjo dveh centrifugalnih plošč, ki dobivata pogon prek traktorske priključne gredi in zobniških prenosov.

Galerija slik

Zadnje objave

Mon, 23. Mar 2020 at 13:08

168 ogledov

Izšla je nova številka revije Tehnika in Narava 1/2020
Predvsem si vsi želimo, da bi se stanje hitro umirilo, da se v naše življenje povrne mir, podjetja pa lahko normalno poslujejo. Nenazadnje dolga prepoved lahko v resne likvidnostne težave spravi še tako dobro delujoče in trdno podjetje. Trend letne prodaje traktorjev lahko ponovno za lansko leto ocenimo kot »srednje dobro« ne le v Sloveniji, ampak tudi v drugih evropskih državah. Z natančno 1350 prodanimi traktorji je prodaja za deset odstotkov manjša kot leto poprej. Lansko leto je bilo, s praktično enako prodajo (razlika 2 traktorja), na nivoju leta 2014. Torej je bilo stanje boljše kot v letih 2015 in 2016, a kaže tudi na to, da se pri nas vztrajno zmanjšuje število kmetij, ki zmorejo investirati. Malenkostno večja prodaja v decembru 2019 še ne daje osnove za napoved, da se bo trend v letu 2020 obrnil navzgor, ker je prodaja februarja, marca in najbrž bo tudi aprila pod nivojem prejšnjih let. Sklepamo lahko, da bo v letu 2020 prodaja nižja od lanske. Pred vami je nov in pregleden katalog traktorjev za leto 2020, v katerem so zbrani in predstavljeni vsi standardni traktorji na slovenskem trgu. Za drugo številko Tehnike in Narave, ki bo izšla v začetku maja, pa pripravljamo še podroben katalog sadjarsko-vinogradniških, komunalnih in gorskih traktorjev ter transporterjev. V tretji, junijski številki priljubljene priloge o mehanizaciji bodo predstavljeni še enoosni in mali gumigosenični traktorji, dvoriščni traktorji pa konec leta, v novembrski številki naše revije. Tokrat vam predstavljamo 546 standardnih traktorjev, ki jih lahko izberete in kupite v Sloveniji. To je velika številka, saj ima vsak model še številne druge različice, tako pri opremi, vrsti menjalnika in drugih značilnostih. Čeprav so na voljo številni različni modeli pa se kar tretjina traktorjev na našem tržišču proda v okviru iste serije posamezne blagovne znamke. Kot zanimivost lahko omenimo, da kar tričetrtine odstotkov vseh na novo prodanih traktorjev prodajo trgovci oziroma zastopniki enajstih blagovnih znamk, preostalih četrt prodanih traktorjev pa se porazdeli med 28 različnih blagovnih znamk. Povprečna moč prodanih traktorjev pri nas je bila lani 65,2 kW oziroma 88,7 KM, kar je kilovat več kot pred letom dni in je odraz prodaje večjih traktorjev. Če pogledamo prodajo po skupinah proizvajalcev se vrstni red na prvih treh mestih zadnjih nekaj let ne spreminja. Za koncernoma CNH z blagovnimi znamkami New Holland, Steyr in Case IH in SDF z blagovnimi znamkami Deutz Fahr, Same in Lamborghini, sledi John Deere, nato pa Solis, Antonio Carraro, AGCO skupina (Fendt, Massey-Ferguson, Valtra), Impodan, Claas in Argo skupina (Landini, McCormick in Valpadana). V novi številki si lahko preberete statistiko prodaje traktorjev v letu 2019, test McCormicka X6.440 VT-Drive in članek o varnosti.

Mon, 23. Mar 2020 at 10:56

262 ogledov

Slovenski trg traktorjev v letu 2019
Po povečanju prodaje v letu 2018 za 5,2 odstotka oz. za 78 traktorjev in v letu 2017 za 301 traktor oz. 27,1 odstotka več kot v letu 2016 (in tudi v letu 2015), smo lani tako zabeležili zmeren padec. Pri tem pa ne gre pozabiti, da sta bili prodaji v letih 2015 in 2016 (1.101 in 1.110 traktorjev) najnižji od leta 2005 naprej. Lani je bilo prodanih praktično enako število traktorjev kot v letu 2014 (natančneje dva manj). Uresničila se je naša napoved, ki smo jo podali na osnovi trendov prodaje v zadnjih mesecih leta 2018, da bo prodaja traktorjev v letu 2019 nekoliko manjša. Lansko leto se je trg traktorjev skrčil za slabo desetino. Razmerja med vodilnimi znamkami ostajajo nespremenjena. Prodaja po mesecih in skupinah proizvajalcev Vrstni red skupin proizvajalcev je zadnja leta bolj ali manj enak, vsaj na prvih treh mestih, nato pa nekoliko zamenjan. So se pa pri večini spremenile prodajne številke. Tako so bili na prvih dveh mestih skupini CNH in SDF, sledil pa je John Deere. Solis se je prebil pred Antonio Carraro, sledil je koncern AGCO in nato Impodan, ki je nekoliko nazadoval. V skupini CNH so prodali 14 traktorjev manj kot leto pred tem (New Holland +39, Steyr -50, Case IH -3), v skupin SDF so prodali 57 traktorjev manj (Deutz Fahr -31, Hürlimann +2, Lamborghini -23 in Same -5). Pri John Deere so prodali enako število, pri Solis 6 več, pri Antonio Carraro 3 več, pri skupini AGCO 9 več in pri Impodan 17 traktorjev manj. Pri Claas so prodali 26 traktorjev več ter v skupini ARGO 8 manj, s tem pa se konča spisek skupin oz. proizvajalcev s prodajo nad 50 traktorjev v letu 2019. 9,3 odstotno povprečno lansko zmanjšanje dobro odraža nihanja prodaje po mesecih v primerjavi s predhodnim letom, razen v februarju , ko je bila prodaja znatno večja kot v februarju 2018. Za nekaj traktorjev je bila večja še v marcu in decembru, v vseh ostalih mesecih pa manjša. Prodaja po blagovnih znamkah Podatke o prodaji po blagovnih znamkah kažejo, da pri relativni primerjavi (v %) upoštevamo le blagovne znamke, ki so v primerjanih letih prodale nad 10 traktorjev. Čeprav se je skupni trg spremenil oz. zmanjšal za 9,3 %, pa so bile spremembe pri posameznih blagovnih znamkah precej večje. Tudi lani je bila na prvem mestu že več let vodilna blagovna znamka New Holland, z 39 traktorji večjo prodajo kot v letu 2018 in prvim mestom tudi po absolutnem povečanju prodaje. Tudi na drugem mestu je bil, kot že več let, John Deere, prodali pa so enako število traktorjev kot leto prej. Na tretjem mestu sledi Solis s +6 traktorji, nato Antonio Carraro s +3, Case IH z -3, Impodan z -17, Steyr z -50 (največje absolutno zmanjšanje prodaje v letu 2019 – po največjem povečanju v letu 2018), Deutz-Fahr z -31, Claas s +26 itn. Serije in tipi v letu 2019 Blagovne znamke najbolj pogosto prodajanih serij zajemajo 82,1 % skupnega trga, njihove najpogosteje prodajane serije pa v seštevku 31,6 % od vseh prodanih traktorjev. Navedeni odstotki so podobni kot v letu 2018. Največji delež prodaje v eni seriji imajo Kioti (84,4 %), Case-IH (62,4 %) in Steyr (62,1 %). Iz podatkov o prodaji traktorjev iz Daljnega vzhoda, lahko zaključimo, da še po številu še vedno najbolje prodajajo traktorji srednjega tehničnega in cenovnega nivoja. To je, glede na velikost, strukturo in kupno moč slovenskih kmetij, tudi logično. Precej kupljenih iz sredstev, ki ne prihajajo iz kmetijske proizvodnje, pač pa iz plač zaposlenih s kmetij v drugih dejavnostih. Pri najbolje prodajanih tipih posameznih blagovnih znamk se je na prvo mesto ponovno povzpel New Holland (s tipom T4.75S). Solis in Antonio Carraro pa sta zamenjala mesta v primerjavi z letom 2018, pri tem se je pri Solisu zamenjal tudi tip traktorja, ki je bil lani najbolje prodajan. Enako prodajo najboljšega tipa kot Antonio Carraro je imel lani tudi Impodan z enakimi tipom kot v letu 2018, a njegovo manjšo prodajo. Na lestvici top 10 tipov (dejansko 11) je 5 tipov New Holland (leto pred tem 2), od še ne naštetih pa je tu še Case IH z enakim najbolje prodajanim tipom kot v letu 2018. Moči traktorjev v letu 2019 Povprečna moč prodanega traktorja se je z 64,4 kW oz. na 87,6 KM v letu 2018, povečala za 0,8 kW ali okroglo za 1 KM na 65,2 kW oz. na 88,7 KM. Od leta 2008 je povprečna moč novih traktorjev v območju +/- 1 kW, le v letu 2018 je bilo to povečanja za + 2,1 kW, v letu 2019 pa je ponovno v povprečju povečanja. Vrstni red vodilnih, ki prodajo v povprečju najmočnejše traktorje ostaja že vrsto let zelo podoben. Tudi lani je bila, tako kot v letu 2018, na prvem mestu Valtra. V enakem vrtnem redu sledijo Fendt, Claas in John Deere. Pod to blagovno znamko je bilo prodano skupaj enako število traktorjev kot pod prvimi tremi skupaj (129). Blagovna znamke z največ prodanimi traktorji (New Holland) je na tej lestvici nižje, saj so prodali več traktorjev manjših moči kot pa prvi našteti. Spodnji del lestvice zaključujeta znamki z Daljnega vzhoda s povprečno močjo pod 50 KM. V tabeli navede blagovne znamke so sicer prodale 91,3 % vseh prodanih traktorjev, kar je enak delež kot v letu 2018. Prodaja od leta 1991 in pogled naprej Pregled prodaje novih traktorjev v letu 2019, ki smo ga pripravili na osnovi registriranih novih traktorjev v posameznih mesecih, zaključujemo z grafikonom, ki prikazuje prodajo novih traktorjev v Sloveniji od leta 1991 naprej. Lansko leto je bilo, s praktično enako prodajo (razlika 2 traktorja), na nivoju leta 2014. Torej je bilo stanje boljše kot v letih 2015 in 2016, a kaže tudi na to, da se pri nas vztrajno zmanjšuje število kmetij, ki zmorejo investirati. Malenkostno večja prodaja v decembru 2019 še ne daje osnove za napoved, da se bo trend v letu 2020 obrnil navzgor. Sklepamo, da bo v letu 2020 prodaja podobna lanski, zelo verjetno pa ne bo večja.

Mon, 23. Mar 2020 at 09:43

201 ogledov

McCormick X6.440 VT-Drive
Dosedanjemu menjalniku XTRASHIFT, to je stopenjski menjalnik, se je pridružil naprednejši menjalnik VT-Drive ali brezstopenjski menjalnik. Serija X6 je s tem doživela določene spremembe, in sicer so po novem na razpolago trije modeli (X6.420, X6.430, X6.440) v seriji s 114, 121 in 130 KM s Power Plus sistemom pa imajo traktorji dodatnih 7 do 12 KM. Dodatna moč pride v poštev predvsem pri vožnji v klanec ali delu s kardansko gredjo. Do sedaj je bil na razpolago le menjalnik 36 + 12 (3 powershift hitrosti), 48 + 16 s superreduktorjem, po novem pa so na voljo tudi brezstopenjski menjalniki VT-Drive s štirimi hitrostnimi stopnjami.   Oznaka VT-Drive na vratih kabine označuje, da ima traktor brezstopenjski menjalnik Motor Motor pri vseh treh modelih je štirivaljni, prostornine 4,5 litra in ima štiri ventile na valj, elektronsko krmiljenje in elektronski vbrizg goriva pod visokim tlakom prek skupnega voda (Common rail). Motor izpolnjuje okoljske direktive Tier 4 final glede izpušnih plinov, ki ga dosegajo s pomočjo t. i. selektivne katalizatorske redukcije (SCR). Rezervoar za AdBlue tekočino za zagotavljanje čistejših izpušnih plinov motorja in rezervoar za dizelsko gorivo. Emisije dušikovega oksida so zmanjšane z brizganjem dodatka AdBlue na osnovi uree v tok izpušnih plinov, prav tako je manj odpadnih delcev in manj izpusta ogljikovega dioksida zaradi manjše porabe goriva. Prav tako je vgrajen DOC sistem oziroma dizel oksidacijski katalizator. Zračni filter ter hladilniki motorja, klimatske naprave in oljni hladilnik so odlično dostopni Preglednica: Značilnosti serije X6 VT Drive Model  X6.420 VT Drive       X6.430 VT Drive  X6.440 VT Drive Motor stopnja 4/Tier 4 Final  BetaPower BetaPower BetaPower Največja moč (kW/KM)  82/111 89/121 95,5/130 Največja moč s sistemom Power Plus (kW/KM)  89/121 98/133 103/140 Največji navor s sistemom Power Plus (Nm) pri 1500 vrt./min 495 545 577 Prostornina motorja (cm3)/število valjev 4500/4 4500/4 4500/4 Menjalnik Kot smo zapisali, je menjalnik brezstopenjski CVT z izbiro štirih stopenj hitrosti, proizvod podjetja ARGO. Tako lahko upravljalec traktorja preklaplja med skupinami s stiskom gumba in nastavlja želeno hitrost po volji za raznovrstna opravila. Najvišja hitrost znaša 40 ali 50 km/h kot pri našem testnem traktorju. Največjo hitrost z nastavitvijo ECO vrtljajev motorjev dosežemo pri zmanjšanih vrtljajih motorja zaradi česar se zmanjšata hrup v kabini in poraba dizelskega goriva. Tudi tu je na razpolago multifunkcijska ročica in DSM 12-inčni monitor za upravljanje in nadzor vitalnih funkcij traktorja. Traktor ima tudi Stop&Action sistem, kar pomeni, da je sklopka integrirana v stopalko za zavoro. Kaj pomenijo štiri hitrostne stopnje VT-Drive Stopnja L1 dovoljuje hitrost vožnje do 3 km/h. S tipko na upravljalni ročici enostavno prestavimo v stopnjo L2, ki dovoljuje hitrost vožnje s uravnavanjem plina do 16 km/h. Stopnja H1 omogoča vožnjo do 21 km/h, stopnja H2 pa do 40 ali pa na našem testnem traktorju 50 km/h. Hitrost vožnje vzvratno so enake za prve tri stopnje, stopnja H2 pa dovoljuje največjo hitrost 25 km/h. Največjo hitrost vožnje posamezne stopnje lahko uravnavamo preko DSM zaslona Krmilna ročica za nadzor hitrosti in smeri vožnje, tipki za izbiro hitrostne skupine, tempomat, ročica za upravljanje sprednjega nakladalnika in hidravličnih izhodov in številne druge funkcije na dosegu roke. Hidravlično dvigalo in priključna gred Traktorji imajo elektronsko nadzorovano hidravlično vzmeteno sprednjo premo, elektrohidravlični vklop priključne gredi, sprednjega pogona, diferencialnih zapor. Multifunkcijski zavorni diski v olju omogočajo odlično zaviranje tudi pri nošenju težkih priključkov. Zadnje hidravlično dvigalo in priključno gred lahko upravljamo izven traktorja. Hidravlična črpalka je variabilno krmiljena s 110 l pretoka olja, visoko zmogljiv elektronsko krmiljen hidravlični sistem ima nosilnosti 5,4 tone, do pet hidravličnih izhodov lahko upravljamo dva elektronsko ali pa po možnosti vseh pet. Priključna gred je pri vseh izvedbah z elektrohidravličnim vklopom in ima standardno dve hitrosti, in sicer 540 in 1000 vrt. na minuto. Možna je izbira štirih hitrosti (540, 540E, 1000 in 1000E vrt./min). Tipke so na obeh blatnikih traktorja. Dvižna sila sprednjega hidravličnega dvigala znaša 2500 kg (opcija), priključna gred je opcija 1000 vrt./min. Kabina Kabina z imenom DeLuxe je štiristebrna, omogoča odlično preglednost v vseh smereh, uporabniku omogoča lahek vstop in izstop iz traktorja. Pogled v kabino. Nekoliko manj udoben sedež za sovoznika. Sicer je kabina bogato opremljena, saj voznik velik del dneva preživi v njej in mu mora zagotavljati dobro počutje. Opremljena je z avtomatsko klimatsko napravo, nastavljivim volanom, zračno vzmetenim hlajeno-ogrevanim deluxe sedežem z multifunkcijskim naslonjalom desne roke. Na voljo pa je tudi dvotočkovno elektronsko nadzorovano hidravlično vzmetenje kabine in neodvisno elektronsko nadzorovano hidravlično vzmetenje sprednje preme po želji kupca. Za boljši pregled nad delom s sprednjim nakladalnikom ima traktor strešno okno. Dobra zatesnjenost kabine dovoljuje maksimalen nivo hrupa le 79 db(A), Armaturna plošča je sodobno opremljena pregledna. Prikazano imamo količino goriva in AdBlue tekočine, temperature hladilne tekočine motorja, opozarja nas na delovanje določenih sklopov traktorja. Prav tako nam prikazuje število vrtljajev motorja, hitrostno stopnjo vožnje, hitrost traktorja, število delovnih ur, čas, prav tako nam je navedeno shranjeno število vrtljajev. Ob volanu levo imamo spreminjevalnik smeri s petimi položaji za vožnjo naprej, nazaj, nevtralni in parkirni položaj. Sicer pa ima traktor kar nekaj novih rešitev in funkcij. Tako lahko s tempomatom vzdržujemo izbrano hitrost, z večnamensko ročico dvigamo in spuščamo hidravlično dvigalo, upravljamo traktor s pomočjo DSM prikazovalnika, elektronsko nadzorujemo ročni plin. Patentirana je rešitev Moj gumb (»My button«), ki ga nudi samo McCormick. To je večnamensko stikalo za hitro izbiro diferencialne zapore, autopowershifta, vklop in izklop štirikolesnega pogona in pa sklopke. Kot smo zapisali ima serija velik 12 inčni monitor, ISOBUS sistem za povezavo s priključki in sistem za pametno kmetovanje. Natančnost prehoda med vrstami oziroma največji odmik znaša 2 cm. Preko posebnega potenciometra imamo tri možne nastavitve: s funkcijo »Auto Mode« nastavljamo hitrost vrtljajev motorja in vozno hitrost, PTO Mode nastavljamo število vrtljajev motorja v povezavi z delom s priključno gredjo, Manual Mode pa voznik traktorja sam nastavlja vrtljaje preko ročice plina. Preklop potenciometra se izvaja v mirujočem stanju. Veliki DSM zaslon, na katerem razberemo ali upravljamo številne funkcije traktorja. Med drugim upravljamo hidravlično dvigalo in odprtost pretoka olja na ventilih, ki je pomemben predvsem pri upravljanju priključkov, na primer pri obračanju pluga, da to ni sunkovito. Prav tako upravljamo priključno gred in druge uporabne ključne funkcije. Traktor ima 55-stopinjski kot obračanja prednjih koles, kar omogoča odlično upravljanje. 16 halogenskih delovnih luči omogoča kakovostno opravljanje dela tudi v nočnem času. Na voljo je hladilnik za hrano in pijačo, ki lahko hladi ali greje, odvisno od letnega časa. Poleg radia je standardna povezava s pametnim telefonom za prostoročno telefoniranje. Stikala za vklop in izklop posameznih sklopov traktorja, kot je vklop in izklop številnih žarometov, nastavitev plavajočega načina upravljanja hidravličnega dvigala. Skrajno desno je ročica za izbiro hitrosti priključne gredi. Na voljo je tudi tovarniška vgradnja sprednjega nakladalnika. Kompatibilen je z nakladalnikom M100, največja dvižna sila tovora znaša 1880 kg. Traktor ima standardno vgrajen sedež za sovoznika, ki pa je mogoče malo manj udoben in bi se ga dalo nadomestiti z modernejšo izvedbo, če imamo namen veliko prevažati otroka v traktorju. Povzetek Serija X6 VT-Drive je uporabna za visoko profesionalno rabo in najzahtevnejše kupce. Namenjena je delom na polju, travnikih, na cesti pa tudi pri delu s sprednjim nakladalnikom. Uporablja se tudi za dela v komunalni dejavnosti. Zmogljiv motor, brezstopenjski menjalnik, odzivno hidravlično dvigalo, visokokakovostna elektronska nadzorovana hidravlična vzmetena sprednja prema s posamičnimi obesami in hidravlično ali zračno vzmetena kabina s preglednostjo ter z zelo kakovostnim prezračevanjem in sedežem, naredijo opravila učinkovita in udobno. Če temu dodamo še DSM 12-inčni zaslon na dotik, s katerim upravljamo traktor in nadzorujemo delovne funkcije, preko večnamenske upravljalne ročice in številne funkcije na upravljalni plošči, je delo s traktorjem X6 VT-Drive zares v užitek. Traktorji serije X6 VT Drive so bili leta 2018 izbrani za najbolj vsestranski traktor (Best utility) na ocenjevanju Toty (Tractor of the year). Tehnični podatki Motor: štirivaljni, turbopolnilnik, intercooler (hladilnik zraka), vodno hlajen, prostornina 4500 cm3, nazivna moč: 95,5 kW/130 KM (po ECE 120) pri 2200 vrt./min, največja moč: 103 kW/140 KM (po ECE 120) pri 2200 vrt./min, max. navor 587 Nm pri 1400 vrt./min., količina goriva v rezervoarju: 320 l, količina AdBlue tekočine: 25 l; interval menjave olja: 500 delovnih ur; menjalnik: brezstopenjski menjalnik s štirimi območji izbire hitrosti, 40 km/h dosežemo pri 1900 vrt./min, največja hitrost do 50 km/h in do 25 km/h nazaj; diferencialna zapora: spredaj in zadaj, elektromagnetni vklop, avtomatski izklop; zavore: ploščne v olju zadaj in spredaj, hidrostatično delovanje; hidravlično dvigalo: elektronsko upravljanje EHR, kategorija II., max. dvižna sila 5400 kg, max. dvižna sila sprednjega: 2500, pretočna količina hidravlične črpalke: load sensing črpalk (110 l/min pri tlaku 200 bar in 38 l/min ločena črpalka za krmiljenje, hidravlični sistem: do pet dvosmernih priključkov, elektro-hidravlični vklop; priključna gred: zadnja 540/1000, 540/1000/540E/1000 vrt./min., prednja 1000 vrt./min.; pnevmatike: zadaj 540/65 R38, spredaj 480/65 R24, proizvajalec po izbiri; mere traktorja (dolžina/širina/višina): 440 cm/205 cm/280 cm, klirens: 42 cm, razdalja med središčema pnevmatik: 254 cm; masa: 5200 kg, skupna dopustna masa: 8500 kg; masa traktorja preračunana na moč: 54,5 kg/kW oziroma 40 kg/KM; cena osnovni model: 81.800 EUR z DDV; zastopstvo: Fabijan, d. o. o., Vosek 6e, 2231 Pernica, tel.: (02) 644 92 88, GSM: 031 357 793, faks: (02) 644 92 89, E-pošta: info@fabijan.si, www.fabijan.si, www.mccormick.it

Tue, 10. Dec 2019 at 07:49

1009 ogledov

25. marca bo izšla nova revija Tehnika in Narava
25. marca bo izšla nova številka revije Tehnika in Narava. Predstavili bomo trg traktorjev v letu 2019, prav tako bomo predstavili katalog traktorjev, ki se bodo prodajali v letu 2020 z natančnimi tehničnimi podatki. Testirali smo traktor McCormick X6, prve vtise boste lahko prebrali tudi sami.

Tue, 10. Dec 2019 at 07:43

1120 ogledov

Kioti DK 6010 C
Južnokorejski traktorji Kioti imajo dolgoletno tradicijo, letos je minilo 72 let, odkar so vzpostavili proizvodnjo lastnih traktorjev. V tem času so razvili serijo traktorjev od 20 do 115 KM za kmetijske, komunalne in vinogradniške namene in pred 20 leti začeli s prodajo tudi v Evropi. Celotna proizvodnja traktorjev in sestavnih delov poteka v njihovi tovarni v Seulu, na Nizozemskem pa imajo KIOTI Center Evrope, kjer je kompletna zaloga traktorjev in rezervnih delov za Evropo. Letna proizvodnja znaša 15 tisoč traktorjev in 50 tisoč kakovostnih dizelskih motorjev, ki jih prodajajo tudi drugim proizvajalcem kmetijske in gradbene mehanizacije. Pri nas je za generalni zastopnik podjetje Avto-Mat & co., d. o. o., iz Ložnice pri Žalcu, ki nam je omogočil preizkus traktorja Kioti DK 6010 C na turistični kmetiji Rajh v Vareji pri Vidmu na Ptuju. Od programa za kmetijstvo poleg traktorjev ponujajo tudi različne traktorske priključke, ki so namenjeni dopolnilni obdelavi tal, spravilu sena itn. Priključki so velikostno usklajeni z velikostjo njihovih traktorjev. Podjetje Daedong pri vseh svojih modelih Kioti vgrajuje le svoje komponente. To pomeni da so vsi sestavni deli od motorja, menjalnika, osi, hidravličnega sistema, dvigala, kabine, nakladalnika narejeni v tovarni v južni Koreji. Zato so vse komponente optimalno usklajene druga z drugo, kar omogoča dolgoletno vzdržljivost strojev in zanesljivo uporabnost, s 3-letno tovarniško garancijo. Vse modele je možno nadgraditi z raznoliko dodatno opremo ki omogoča gospodarno uporabo tako poleti kot pozimi (s sprednjim hidravličnim dvigalom, sprednjo priključno gredjo, sprednjim nakladalnikom, kabino…). Kioti DK 6010 C Preizkusili smo model DK 6010 C, ki je uzrl luč sveta v drugi polovici lanskega leta. Traktor sodi v serijo traktorjev Kioti DK 10 (na trgu od leta 2015), ki je sodobna moderna in izpopolnjena serija traktorjev za različna dela na kmetiji, vinogradu, sadovnjaku ali v komunalni dejavnosti. V osnovi je traktor opremljen z varnostnim lokom pri vseh treh modelih (DK 4510, DK 5010 ali DK 6010), po želji lahko na DK 6010 C namestimo udobno varnostno kabino, ki je lahko klimatizirana, ogrevana in zaščitena za varno delo v nasadih. Je kompakten traktor s sinhroniziranim menjalnikom, pogonom 4 × 4, moči 34, 37 ali 43 kW oziroma 45, 49 ali 59 KM. Traktorji serije DK 10 so serijsko opremljeni s hidravličnim volanom, štirimi hidravličnimi izhodi zadaj, ročico za upravljanje sprednjega nakladalnika ali hidravlike spredaj. Opremljen je s hidravličnim vklopom pogona 4x4 in pa priključne gredi zadaj. So izredno okretni in imajo ravno dno, da je dostop in izstop iz traktorja res udoben. Vse traktorje serije DK 10 je možno nadgraditi z originalnim sprednjim nakladalnikom, sprednjim hidravličnim sistemom in sprednjo priključno gredjo. Po klasifikaciji se KIOTI model DK 10 uvršča med standardne traktorje manjše moči, namenjene za različna kmetijska dela na manjših in srednje velikih živinorejskih, in drugih kmetijah, kjer potrebujemo traktor za opravljanje različnih del, kjer zahteva odziven motor (delo v hlevu in na dvorišču, spravilo sena, prevozi na krajših razdaljah, delo v nasadih itn.). Opis traktorja Šibkejša dva modela imata štiri valjni Common rail motorji znamke Kioti, prostornine 2,4 litra pri šibkejšima modeloma ter trivaljni motor, prostornine 1,8 litra, pri modelu DK 6010 C. Prav vsi modeli v tej seriji traktorjev se ponašajo z modernim in ekološko čistim motorjem s skupnim vodom CRDI, ki izpolnjujejo okoljsko stopnjo IV. To dosega s pomočjo filtra za trde delce (DPF). Model  DK 4510 DK 5010 DK 6010 C Nazivna moč (kW/KM)  33,6/45  36,5/49 43/59 Največji navor motorja pri 1700 vrt.  148 166 200 Porast navora (%)  36 36 36                                 Sinhroniziran menjalnik ima 16 prestav za vožnjo naprej in 16 prestav za vožnjo nazaj. Menjalnik ima štiri skupine in štiri prestave. Na levi strani poleg volana je elektro-hidravlični spreminjevalnik smeri, ki nam olajša delo pri premikanju naprej in nazaj, kar je še posebej pomembno pri delu s sprednjim nakladalnikom. Hitrost vožnje znaša od 0,34 do 33 km/h naprej in od 0,33 do 31,6 km/h nazaj. Pogon traktorja se vrši na vsa štiri kolesa in se vklaplja elektronsko, za dodatno učinkovitost je na voljo tudi zadnja blokada diferenciala z mehanskim vklopom. Za zaviranje skrbijo kolutne zavore v oljni kopeli. Sprednji most je močne konstrukcije z zobniškim prenosom na polosi in ponuja zelo velik kot zasuka koles, tako daje traktorju veliko okretnost. Kioti je ta sistem poimenoval Quickturn, ki še dodatno zmanjša krog obračanja. Omeniti velja sistem HST, kar pomeni, da kadar je vključen povezan pedal HST, sta pedal KST in število vrtljajev motorja sinhronizirana. To zmanjša porabo goriva in olajša delovanje traktorja za različno uporabo in delo z nakladalnikom. Kot smo že zapisali, je traktor opremljen s štirimi hidravličnimi izhodi zadaj, kar omogoča izbiro priključkov za različna opravila. Hidravlična črpalka omogoča pretok olja 55 litrov na minuto. Dvižna sila zadnjega hidravličnega dvigala znaša 1700 kilogramov, na skrajni točki je dvig 1470 kg. Možnost je namestitev sprednjega hidravličnega dvigala z dvižno silo 1000 kilogramov. Vrtilna frekvenca zadnje priključne gredi znaša 540/540E/750, sprednja pa opcijsko 1000 vrtljajev na minuto. Vklop in izklop priključne gredi je elektro-hidravličen. Priključno gred upravljamo lahko tudi s tempomatom, kar omogoča zelo majhno porabo goriva (ECO različica pri modelu DK 6010 C). Tempomat si lahko najlažje predstavljamo pri mulčenju. Nastavimo si tempomat pri določeni hitrosti priključne gredi in ob koncu vrste s pritiskom sklopke izključimo priključno gred. V novi vrsti s pritiskom tipke za tempomat povrnemo stare nastavitve priključne gredi. Če se traktor »duši« pri mulčenju, se število vrtljajev priključne gredi samodejno poveča. Pokrov motorja se strmo spušča navzdol, kar nam omogoča dobro preglednost pri delu. Prostorna kabina nudi veliko udobja za delo preko celega dneva. Ročice so ergonomsko oblikovane, na digitalnem prikazovalniku lahko preberemo številne informacije, kot so poraba goriva, informacije o prestavnem razmerju, število vrtljajev motorja, hitrosti traktorja, število delovnih ur,…. Izredno pregledna in udobna integrirana kabina vsebuje veliko serijske opreme in udobnim Deluxe zračno vzmetenim sedežem. Traktor odlikuje izredna okretnost in je vsestransko uporaben, še posebej je zaradi svoje okretnosti (radij obračanja je 4,2 metra) primeren za dela s sprednjim nakladalnikom. Opcijsko namestijo nakladalnik KL5520, ki omogoča maksimalno višino dviga 2,73 metra. Nakladalnik ima vgrajeno parkirno stojalo, kar omogoča hiter in preprost priklop ter odklop. Nakladalnik serije KL uporablja hidravlični sistem traktorja, ima nadzor z eno ročico-joystikom s plavajočim sistemom ter ima prikazovalnik poravnave žlice. Podjetje Daedong pri vseh svojih modelih Kioti vgrajuje le svoje komponente. To pomeni da so vsi sestavni deli od motorja, menjalnika, osi, hidravličnega sistema, dvigala, kabine, nakladalnika narejeni v tovarni v južni Koreji. Zato so vse komponente optimalno usklajene druga z drugo, kar omogoča dolgoletno vzdržljivost strojev in zanesljivo uporabnost, s 3-letno tovarniško garancijo. Tehnični podatki Model: Kioti DK 6010 C; motor: trivaljni, vodno hlajen, turbinski polnilnik, prostornina 1826 cm3, moč 43 kW/59 KM pri 2600 vrt./min.; količina goriva v rezervoarju: 45 litrov; menjalnik, sklopka: 16 + 16 prestav, štiri skupine, štiri prestave, mehanski ali hidravlični spreminjevalnik smeri, hitrost od 0,34 do 33 km/h naprej in od 0,33 do 31,6 km/h nazaj, sklopka: suha, enostopenjska; diferencialna zapora: zadaj, mehanski vklop; zavore: kolutne v oljni kopeli; hidravlično dvigalo: mehansko upravljanje, kategorija II, max. dvižna sila (zadnjega) 1700 kg, na skrajni točki dvig 1470 kg (po navedbi proizvajalca), prednjega (opcija) 1000 kg, pretočna količina hidravlične črpalke 55 l/min olja, 4 hitrih hidravličnih priklopov; priključna gred: zadnja 540, 540E, 750 vrt./min, prednja (opcija) 1000 vrt./min; pnevmatike: zadaj 360/70 R24, spredaj 280/70 R16, proizvajalec Kleber; mere (dolžina/širina/višina): 317 cm/141 cm/231 cm; masa: 1910 kg; masa traktorja preračunana na moč: 44,4 kg/kW (32,4 kg/KM); cena osnovnega modela z DDV: z lokom 21.200 evrov, s kabino 25.000 evrov; prodajalec: Avto-Mat & co., d. o. o., Ložnica pri Žalcu, tel.: (03) 710 41 20, faks: (03) 710 41 21, GSM: 041 615 774, E-pošta: infoŽavto-mat.si, www.kioti.si, www.daedong.co.kr Povzetek Novi traktor Kioti DK 6010 C (serija DK 10) je namenjen za vsestransko uporabo v komunalni dejavnosti, sadjarstvu, vinogradništvu in kmetijstvu. V osnovi je traktor opremljen z varnostnim lokom, na željo uporabnika ga je mogoče naročiti tudi s kabino. Je sodobno oblikovan, kompakten traktor s sinhroniziranim menjalnikom 16/16, z mehanskim ali hidravličnim invertorjem oziroma spreminjevalnikom smeri, s standardnim pogonom 4 × 4 in moči motorja od 45 do 60 KM. Model 6010 (60 KM) ima EKO mo tor s skupnim vodom vbrizga, DPF filtrom sajastih delcev in je zaradi tega zelo primeren za delo v notranjih prostorih in ekološko pridelavo. Ponaša se z visokim konstantnim navorom in tempomatom priključne gredi, tako da je poraba goriva zelo ugodna. Modela DK 4510 in DK 5010 imata klasičen štirivaljni motor, model DK 6010 C pa štirivaljnega. Traktorji serije DK so serijsko opremljeni z hidravličnim volanom, z dvema paroma hidravličnih izhodov zadaj, hidravličnim vklopom pogona 4×4 in zadnje priključne gredi, drsnim priklopom zadaj ter delovno lučjo. Vse traktorje serije DK je možno naročiti v ozki izvedbi za vinogradništvo ali klasični kmetijski izvedbi. Nadgradimo ga lahko z originalnim sprednjim nakladalnikom, zadnjo kopalno roko, sprednjim hidravličnim dvigalom in sprednjo priključno gredjo.

Tue, 10. Dec 2019 at 07:40

462 ogledov

Specialni mulčer INO MS HEMP
Namreč stebla industrijske konoplje so zelo vlaknasta in izredno težavna za mulčenje, saj se pri standardnih mulčerjih vlakna navijejo na gibljive sklope mulčerja že po nekaj metrih. Sicer podjetje INO Brežice izdeluje sejalnice, profesionalne trosilnike soli in peska z elektroniko, trosilnike mineralnih gnojil na dva diska z elektroniko, vibracijske podrahljalnike z elektroniko, visokokakovostne mulčerje (poljedelske, sadjarsko-vinogradniške, mulčerje za vzdrževanje travnatih površin itn.) z pametnim senzorjem za merjenje vibracij ter profesionalno elektroniko za kmetijske in komunalne stroje. Preizkus mulčerja MS HEMP smo opravljali na kmetiji Maroša. Na sliki sta oče Aleš in sin Ambrož Maroša. Mulčer MS HEMP se uporablja v poljedelstvu za drobljenje slame (od pšenice, ječmena, soje..) žit in stebel industrijske konoplje. Specialni namenski ravni noži na rotorju zajemajo organski material in ga zrežejo na manjše kose. Material na svoji poti med rotorjem in ogrodjem mulčerja naleti še enkrat na skupino nožev, ki so pritrjeni na ogrodje. S tem dosežemo še dodatno sekanje materiala na čim manjše kose. Usmerniki mase, ki se namestijo po potrebi, omogočijo enakomeren raztros zmulčane mase. Kakovostno mulčijo (razkosavajo, drobijo) žetvene rastlinske ostanke (slamo od od pšenice, ječmena, soje, riža…) po spravilu kmetijskih pridelkov. Kompaktna izvedba zagotavlja vzdržljivost in trpežnost tudi ob težjih delovnih pogojih. Inovativna konstrukcijska izvedba in pazljiv izvor najkakovostnejših sestavnih komponent je pogoj za vzdržljivost tudi ob maksimalnih obremenitvah pri mulčenju (rezanju, drobljenju) stebel industrijske konoplje. Opis stroja Mulčer MS je nošen traktorski priključek. Priklop je možen na zadnji strani traktorja. Glavni sestavni deli mulčerja so: tritočkovni priklop, ohišje mulčerja, multiplikator, jermenski prenos, podporni kolesi, sprednje varovalne ploščice, zadnji premičen pokrov ter rotor z delovnimi elementi, ki je pritrjen na stranskem delu ohišja in je gnan preko kardanske gredi, reduktorja in bočnega jermenskega prenosa. Standardna oprema so ravni noži, ki lahko mulčijo slamo in stebla industrijske konoplje. Patentiran rotor se v osnovi vrti s hitrostjo nekaj več kot 2000 vrtljajev na minuto, pri testiranem mulčerju MS HEMP je hitrost za tretjino višja. Gnan je prek kardanske gredi, zobniškega prenosa v multiplikatorju in jermenskega prenosa. Delovna telesa – noži odrežejo mulčeni material in ga vržejo prek protinožev v zadnji del ogrodja. Delovna telesa imajo rezilo z obeh strani, tako da omogočajo dvojno življensko dobo. Nastavitev delovne višine rezi (mulčenja) je odvisna od delovnih razmer in lastnosti ter količine mulčenega materiala. Višino nastavljamo s hidravličnim sistemom traktorja. Pri tem moramo upoštevati, da je lahko najmanjša nastavljena višina od 2 do 4 cm od tal in da teče mulčer zgolj po dveh podpornih kolesih. Z njimi se nastavlja groba višina mulčenja na pet različnih višin s tem, da premeščamo vijak za nastavljanje. Pri tem je potrebno paziti, da sta višini obeh koles enaki. Groba delovna višina se v praksi običajno nastavi pred začetkom dela, fino nastavitev pa opravimo s premikanjem zgornje ročice tritočkovnega hidravličnega drogovja. Paziti moramo, da se delovni elementi nikoli ne dotikajo tal. Sicer pa lahko višino nastavljamo tudi s hidravličnim dvigalom traktorja. Hitrost mulčenja je zelo odvisna od delovnih razmer in materiala, ki ga mulčimo. Optimalna hitrost znaša glede na sestoj rastlinske mase 3 do 8 km/h. Pri industrijski konoplji je največja delovna hitrost 3 km na uro, v pripravi pa je izvedba, ki bo dosegala hitrost mulčenja do 6 km na uro. Delo je bilo opravljeno počasi, a kakovostno. Hitrost mulčenja je znašala 3 km/h. Stebla industrijske konoplje so izredno težavna za mulčenje. Ojačan model MS HEMP se uporablja za učinkovito mulčenje stebel industrijske konoplje – "industrial hemp stalks mulching". Inovativno razvit rotor z delovnimi telesi v obliki dvojne sinusoide, z namenskimi rezilnimi elementi, preprečuje navijanje žilavih dolgih vlaken na cev rotorja. Rotor ima patentirano dvospiralno razporeditev delovnih teles (v preseku 45°). Razporeditev je zelo ugodna za enakomerneje obremenjen rotor, tišje obratovanje stroja in manjšo porabo moči za pogon mulčerja (do 24 odstotkov) s tem pa tudi manjšo porabo goriva pri enakem opravljenem delu. Mulčer je robustne izdelave, multiplikator je posodobljen in omogoča doseganje višjih hitrosti vrtenja rotorja, in sicer nad 3000 vrtljaji na minuto. Vzdrževanje stroja Pred začetkom priklapljanja stroja moramo preveriti: če je stroj na splošno v dobrem stanju, če so vsi zaščitni elementi pravilno nameščeni, če so na rotorju nameščeni vsi delovni elementi in so v dobrem stanju, če je stroj dobro namazan, če je v reduktorju dovolj olja, če so jermeni pravilno napeti, če se največji dovoljeni vrtljaji (1000 vrt./min) ter smer vrtenja priključne gredi traktorja ujemajo z vrtljaji in smerjo vrtenja stroja. Na koncu vsakega delovnega dne moramo stroj dobro očistiti, posebej pa delovne elemente, ležaje. Pri menjavi olja v moramo uporabiti dobra dva litra olja SAE 90. Konoplja ima izredno žilavo in vlaknato steblo in najtežja pri pridelavi sta žetev in mulčenje. Če preveč oleseni, se je sploh ne da več žeti. Tudi v optimalnem času žetve imajo velike težave, saj se dolga vlakna navijejo na vrtljive se dele kombajna in zaradi trenja lahko pride kaj hitro do ognja in požara na stroju. Zato en dan žanjejo, naslednji dan pa ves dan čistijo kombajn. Kombajn so tudi prilagodili za spravilo konoplje, zvišali so pobiralni del, tako da žanjejo le vršičke in liste, steblo pa nato zmulčijo s posebnim mulčerjem. Pri tem so morali večkrat preizkušati različne rešitve, da so na koncu našli ustrezno skupaj s podjetjem INO Brežice, kateremu prvemu preizkusu mulčenja smo tudi prisostvovali. Izkazalo se je kot uspešno. Pri menjavi olja v multiplikatorju je treba paziti, da uporabimo vedno isto vrsto olja, in sicer kakovosti SAE 90. Nalijemo lahko okoli 2,1 l olja skozi odprtini na vrhu reduktorja in polosi, ki sta zamašeni s čepom. Olje nalijemo do nivoja kontrolnih čepov reduktorja in polosi na sprednji strani polosi in na reduktorju. Multiplikator je ojačan in omogoča vrtenje rotorja s hitrostjo 3000 vrtljajev na minuto. Stroj ima štiri mazalke (niple), ki so na levem in desnem kolesu ter na levem in desnem ležaju rotorja. Kardansko gred pa mažemo po navodilih proizvajalca kardana. Pravilna napetost jermenov je pogoj za optimalno delovanje stroja kot tudi za trpežnost samih jermenov. Ta serija mulčerjev ima samodejni napenjalnik jermenov z gumijasto vzmetjo. Obrabljene ali poškodovane delovne elemente moramo zamenjati. Noži se lahko obrnejo, ko se obrabijo. Če je tek rotorja po zamenjavi nemiren, ga moramo uravnotežiti, kakor tudi po zamenjavi celotnega kompleta delovnih elementov. Varovanje mulčerja je lahko dvojno: tako s sklopko na kardanski gredi (če naročimo tako gred) kot z jermeni (ki lahko pri preveliki obremenitvi mulčerja zdrsnejo). Če mulčer uporabljamo razumno in vozno hitrost prilagodimo sestoju rastlinske mase, ki jo moramo pomulčiti, ne pride do aktiviranja varovalnih elementov. Če pa mulčer priključimo na zelo močan traktor, lahko pri velikih voznih hitrostih hitro presežemo zmogljivost mulčerja. Takrat pridejo prav vgrajeni varovalni sistemi pred preobremenitvijo. Sicer proizvajalec navaja, da je ta mulčer namenjen za traktorje z močjo od 75 do 130 KM.  Končna ocena Svoje delo je mulčer opravil dobro, kakovost mulčenja je bila odlična, tako da bodo postopki razpadanja pomulčene mase konoplje potekali normalno ob vdelavi v tla. Ker delamo z odprtim pokrovom, se ta mulčer priklaplja le na zadnjem delu traktorja. Čeprav traktor s svojimi kolesi povozi sicer stoječo rastlinsko maso, mulčer povoženo maso s svojim sesalnim učinkom rotorja privzdigne, tako da se tudi ta kakovostno zmulči. Zadenjski priklop je seveda pozitiven tudi zaradi manjše (oziroma nikakršne) obremenitve traktorja s prahom, ki morebiti nastaja ob mulčenju. Zdrobljena oz. razrezana masa po mulčenju z mulčerjem MS HEMP omogoča pridelovalcem industrijske konoplje učinkovito oranje brez nadležnega nabiranja stebel konoplje na lemež pluga. Tehnični podatki Model: mulčer MS HEMP, priklop: zadaj, delovna širina: 1,70 m, priporočena moč traktorja: 55 do 95 kW (75 do 130 KM), vrtljaji priključne gredi: 1000 vrt./min, število nožev: 64 (65), masa: 490 kg, priklop: II. kategorija, konstrukcijska širina: 205 cm, delovna širina: 170 cm, dolžina: 113 cm, višina: 97 cm, vrtljaji rotorja: 3000 vrt./min, proizvajalec: INO Brežice, d. o. o., Industrijska oprema, Krška vas 34b, 8262 Krška vas, tel.: (07) 495 92 33, faks: (07) 495 91 51, e-naslov: inoŽinobrezice.si, www.inobrezice.com

Prijatelji

NAJBOLJ OBISKANO

Trosilnik mineralnih gnojil FERTI-2 z inovativno napredno elektroniko